El Gran Premio de China de 2026 fue el escenario para Andrea Kimi Antonelli, de 19 años, que validó la arriesgada apuesta de Toto Wolff, al convertirse en el poleman más joven de la historia, logrando su primera victoria en la máxima categoría. Pero el triunfo del italiano fue sólo una parte de la segunda ronda de la Fórmula Uno, donde Mercedes se confirmó como el equipo a batir y McLaren y Red Bull estaban sumidos en una crisis de rendimiento.
El poder de Mercedes
Desde que se apagó el semáforo, Mercedes ha demostrado que el W17 es actualmente una máquina bien engrasada. Antonelli manejó la presión con maestría. Aunque perdió brevemente el liderato ante un agresivo Lewis Hamilton en la salida, el italiano recuperó la posición antes de la segunda vuelta y nunca miró hacia atrás.
Con un ritmo demoledor, Antonelli cruzó la meta con una ventaja de más de cinco segundos sobre su compañero George Russell, sellando un 1-2 que reafirma el dominio de Brackley en este inicio de temporada. Mercedes no sólo tiene el mejor motor según la nueva normativa, sino que ha encontrado en su pareja de pilotos el equilibrio perfecto entre la experiencia de Russell y la explosividad del debutante italiano.
Ferrari avanza y Hamilton vuelve al podio
La marea roja también tenía motivos para celebrar. Después de un comienzo de año discreto, Ferrari mostró una importante evolución aerodinámica en China. Lo más destacado fue, sin duda, el primer podio de Lewis Hamilton vestido de rojo.
El siete veces campeón del mundo demostró que su hambre de gloria sigue intacta, al tener un duelo eléctrico con Charles Leclerc que mantuvo en vilo a los “tifosi”. Hamilton terminó tercero, logrando su primer hito para Maranello y confirmando que la Scuderia está en el camino correcto para reducir la brecha con Mercedes.
Verstappen: Entre el abandono y la furia
En la otra cara de la moneda está Red Bull. Max Verstappen vivió el domingo una pesadilla que acabó en abandono en la vuelta 46 por problemas de potencia. El holandés, visiblemente frustrado, no se guardó nada en el ámbito mediático: atacó duramente el reglamento de 2026, calificando los nuevos coches de “confusos” y criticando que la dependencia de la batería está arruinando la esencia de la competición.
Con sólo 8 puntos en su casillero después de dos carreras, el cuatro veces campeón ve peligrar su reinado debido a la falta de fiabilidad del motor Red Bull Ford.
McLaren y el campeón en problemas
Finalmente, McLaren fue la gran decepción del fin de semana. El equipo de Woking, que llegó con expectativas de luchar por el podio, pero se fue sin nada.
Oscar Piastri y Lando Norris partieron quinto y sexto, pero no pudieron abandonar la parrilla debido a fallas eléctricas que aún no han sido investigadas. El australiano suma así dos carreras sin puntos, tras su accidente en su debut, mientras el vigente campeón empieza a ver de lejos su opción de retener la corona.
