Ford vive un momento de reflexión y conversión. El CEO Jim Farley ha indicado que las recientes decisiones políticas del gobierno de Donald Trump, como la eliminación de los incentivos fiscales para los consumidores y los más laxos estándares de emisiones, podrían debilitar la demanda de vehículos eléctricos en los Estados Unidos y hasta reducir la cuota de mercado de automóviles de emisiones cero por la mitad.
“No me sorprendería que las ventas de autos eléctricos sean al 5%”, dijo el ejecutivo. Hoy en día, los especialistas en marketing están alrededor del 10% y el 12% del mercado.
En ese escenario, la marca ovalada azul se evalúa para priorizar la “electrificación parcial” – híbridos Won o Plug -in – como una estrategia más viable contra la incertidumbre normativa.
Las palabras de Farley no son retóricas. La eliminación del crédito fiscal de US $ 7,500, combinado con una relajación de los estándares de emisión, amenaza con afectar directamente el apetito del consumidor por electricidad.
Según un artículo apareció en Bloomberg, la división Ford Model-E perdió US $ 1.3 mil millones en el segundo trimestre y anticipa que podría alcanzar los US $ 5,500.
Farley también supone que China conlleva prominencia y que es difícil quitarse, menos con las políticas del gobierno de su país.
“La realidad competitiva es que los chinos son el gigante asiático en la industria de los vehículos eléctricos. No existe una competencia real de Tesla, GM o Ford con lo que hemos visto en China. Domina por completo el panorama de los vehículos eléctricos en todo el mundo y cada vez más fuera de China”, dijo.
El escenario recaudado por el CEO de Ford alcanza unos meses después de la presentación de su plataforma Universal EV, que tenía una inversión de US $ 5,000 millones.
