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Gustavo Máñez, de la ONU: “Necesitamos darles claridad a las reglas del juego. Se acabó el greenwashing”

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Aparentemente, la ONU quiere ir más allá de las buenas intenciones en cuanto al papel que debe jugar el sector privado frente al cambio climático. A principios de abril, esta entidad anunció la conformación de un grupo de expertos para desarrollar estándares más sólidos y claros para las promesas de cero emisiones netas para empresas, inversionistas y ciudades. Es decir, un organismo que redacte reglas más específicas y medibles que las “Contribuciones Nacionales Determinadas” (NDC), compromisos voluntarios que son definidos por los países de manera particular.

En buen chileno, la ONU quiere “acelerar el paso”, teniendo en cuenta, entre otras cosas, la mala evaluación que hizo el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC) sobre el calentamiento global. El nuevo grupo está presidido por Catherine McKenna, exministra de Medio Ambiente y Cambio Climático de Canadá, y en Latinoamérica los líderes serán la directora general de Juan Valdez Café, Camila Escobar, y el exministro de Finanzas de Brasil, Joaquim Levy. La idea es que ojalá antes de la COP27, que se realizará a fin de año en Egipto, esta entidad tenga listos los estándares. La ONU ha sido crítica con el sector privado en los últimos tiempos. Por ejemplo, Selwin Hart, asesor especial sobre el clima de la agencia, dijo que las empresas establecen objetivos de emisiones netas cero a largo plazo, pero no tienen objetivos intermedios a corto plazo. “Bajo ninguna circunstancia eso puede ser creíble”, comentó.

A nivel regional, el coordinador de cambio climático para América Latina y el Caribe del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), Gustavo Máñez, afirma que estos nuevos estándares “van a definir una especie de mecanismo transparente, que fue uno de los grandes necesidades de las negociaciones sobre el cambio climático”.

¿De ese modo?

– El objetivo es que lo pactado en las negociaciones se comunique de manera inmediata y transparente, así como demostrar que se está cumpliendo lo pactado, tema que ha sido el gran problema en procesos anteriores.

¿Por ejemplo?

– Hubo falta de transparencia en el tema de los mercados de carbono. Otro ejemplo: en la COP se establecen compromisos muy macro, pero no hay forma de rastrear que se cumplen por parte de las entidades más específicas, entonces esto se ha utilizado para hacer un tremendo greenwashing. Necesitamos dar claridad a las reglas del juego. Se acabó el lavado verde. Eso es lo que intentará este grupo. Veremos si lo consigue.

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¿Cuáles son las diferencias con las NDC?

– Las NDC son lo que los países tienen el mandato de hacer y deben actualizarse cada cinco años. Y aunque en la COP26 de Glasgow se acaban de finalizar pautas muy específicas sobre cómo se va a demostrar el cumplimiento, dependía mucho de la buena voluntad, lo que da un tremendo margen para la interpretación o, directamente, para la malversación. Por eso, además de las COP, se necesitan otras reuniones, como las de Gonzalo Muñoz, el campeón de alto nivel de la COP25 (y su posterior par británico), siendo empresas muy vocales y atractivas. Pero el problema es que la letra pequeña a veces no está clara. Incluso hay especialistas que han analizado en detalle otras iniciativas de la ONU, como el Pacto Mundial, viendo que los compromisos eran muy manipulables. Que no hubo una reducción efectiva de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

¿Cuál es la mirada hacia América Latina con respecto a este nuevo grupo de trabajo? ¿Hay diferencias con otras regiones?

– El principio común es no comparar naranjas con peras, sino naranjas con naranjas. Una tonelada de CO2 es lo mismo en Chile que en Polonia. Lo que puede cambiar un poco es el sistema de seguimiento, que tendrá que ser lo suficientemente genérico para que podamos informar aunque las empresas tengan capacidades diferentes. Claro, hay países más avanzados. Por ejemplo, en Chile existe el Registro de Emisiones y Transferencias Contaminantes (RETC), lo que le da un plus. Por ello, una empresa chilena se encuentra en una posición ventajosa con respecto, por ejemplo, a una empresa argentina, país donde no existe un índice de este tipo para reportar sus emisiones. En conclusión, las empresas argentinas deben desarrollar un sistema si quieren cumplir con los estándares definidos por el recién creado grupo de expertos.

¿Cómo funcionará este estándar en la práctica? ¿Será una entidad de gobierno la que se haga cargo del tema y se coordine con el sector privado, como ocurre con las NDC, o será un modelo más directo?

– Eso se está definiendo ahora mismo. En lo personal, y viendo cómo han ido las últimas negociaciones, será una mezcla de ambas metodologías. Yo creo que esto no lo van a hacer pasar por el sector público, sino que va a ir directo a los actores que se comprometen. Si soy un banco o una empresa, y me involucro en una iniciativa Net Zero, no pregunto al Ministerio de Medio Ambiente o Hacienda, sino que lo veo directamente. Es decir, están pensando en convertirlo en un sistema más flexible, pero que asegure el rigor, para evitar el greenwashing.

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Cuáles son los asientos más seguros de un avión

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Viajar en avión es una experiencia que reúne una serie de factores, especialmente cuando se trata de trayectos de varias horas. Seguro que piensas en tu equipaje, en tener tus documentos a mano, si podrás dormir cómodamente y en cómo podrías entretenerte durante ese tiempo.

De la misma forma, probablemente estés pensando en si tu asiento estará cerca del baño o si podrás desembarcar rápidamente del avión.

Esos factores suelen ser considerados por muchas personas al abordar un vuelo, pero también —en algunos casos— hay otros adicionales, como la seguridad.

Avión. Foto de referencia: Getty Images.

Ante este último tema, el director de Aviación de la Universidad Central de Queensland, Doug Dury, compartió sus recomendaciones en un artículo que escribió para CNN.

Al inicio de su análisis, el especialista destacó que viajar en avión es un medio de transporte seguro. Bajo esa premisa, citó un estudio del Consejo Nacional de Seguridad de Estados Unidos para afirmar que las posibilidades de morir en una aeronave son de aproximadamente 1 en 205.552, cifra menor si se compara con el riesgo de 1 en 102 que presentan los automóviles.

“Hablando con franqueza, no hay una necesidad real de preocuparse por la seguridad al abordar un vuelo comercial”, dijo Dury, “pero si todavía tiene esa pregunta persistente en su cabeza, impulsada por pura curiosidad, siga leyendo”.

Una investigación de la revista Time citada por el especialista analizó 35 años de datos sobre accidentes aéreos y concluyó que los asientos traseros ubicados en el centro de las filas tienen una tasa de mortalidad del 28%, es decir, menos del 44% de quienes son. en los pasillos

Avión. Foto de referencia: Getty Images.

“Estar más cerca del frente significa que serás golpeado antes que los de atrás, lo que nos deja con la última fila inicial. En cuanto a por qué los que están en el medio son más seguros que los que están en la ventana o en el pasillo, eso es, como era de esperar, por el amortiguador que brinda tener personas en ambos lados”, detalló.

Aun así, aseguró que también hay otros aspectos a considerar al pensar en estos escenarios, como el tipo de problemas que enfrenta la aeronave.

Dury enfatizó que “los pilotos están capacitados para minimizar el riesgo potencial en un evento de emergencia lo mejor que puedan”, por lo que en tales casos “intentarán evitar chocar con las montañas y buscarán un lugar plano, como un campo abierto, para aterrizar”. .” lo más normal posible”.

“La técnica para aterrizar en el agua requiere evaluar las condiciones de la superficie y tratar de aterrizar entre olas con un ángulo de aterrizaje normal”, agregó, para luego detallar que los aviones se fabrican con la intención de minimizar eventuales riesgos, factor que se desarrolla constantemente con nuevas tecnologías.

Estos son los asientos más seguros en un avión, según un experto. Foto de referencia: Automatizaciones Progresivas.

“En general, los aviones más grandes tendrán más material estructural y, por lo tanto, más resistencia para soportar la presurización en altitud. Esto significa que pueden brindar cierta protección adicional en caso de emergencia, pero esto, nuevamente, depende en gran medida de la gravedad (…) eso no quiere decir que deba reservar su próximo vuelo en el avión más grande que pueda encontrar, como he mencionado. , viajar en avión sigue siendo muy seguro”.

En ese sentido, recomendó que en lugar de pensar en las posibles posibilidades de tener un accidente, mejor analices “qué película verás” durante tu próximo viaje.

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Ricardo Gareca sobre el impacto de Lionel Messi en el fútbol

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Ricardo Gareca podría haber tenido la opción de ver el Mundial de Qatar 2022 siendo uno de los protagonistas. Sin embargo, la selección peruana terminó cayendo en los playoffs para inscribirse en la fase de grupos.

Siempre tuve la intención de ver a Qatar desde adentro y fue un golpe duro, pero estoy acostumbrado a que los resultados son parte de nuestra carrera.. Vivimos con frustración. Cuando te empiezas a alejar de lo que pasó, vuelves a la normalidad”, comentó en un diálogo con el programa de radio Súper Deportivo en el que también aprovechó para hablar de Lionel Messi, Lionel Scaloni y su futuro como DT.

El ex entrenador de Perú también aprovechó para aclarar sus declaraciones respecto a la selección chilena. En una entrevista concedida, el estratega había dejado claro su interés por dirigir a Chile. Su nombre estuvo en la pelea con Eduardo Berizzo por llevarse la Roja tras la destitución de Martín Lasarte. “Estoy abierta a todas las posibilidades. Me he tomado bastante tiempo y dependiendo de lo que salga, me pondré manos a la obra. Mi amigo (Julio César) Falcioni hablaba muy bien de Chile, por su calma y seriedad. eso me interesa”, dijo hace semanas.

Hoy, Gareca levanta la voz para explicar su intención de dirigir a la Roja. “Me preguntaron si me gustaría trabajar en Chile y dije que sí, hay clubes importantes. Lo malinterpretaron y lo llevaron al lado de la Selección (…) Yo nunca contestaría sobre un club o selección que tiene gente trabajando. Respondí sobre la Liga Chilena y me malinterpretaron. Ahí está Berizzo. Estoy abierto a ser DT de una Selección o de un club. Surja lo que surja, no tendría problema”dijo, en concreto, a Radio Continental.

Sobre el delantero argentino dijo que “Messi está sentado en la mesa de los diferentes y legendarios. Tengo palabras de agradecimiento para los que nos gusta el fútbol, ​​el talento, la capacidad, los goles, ha hecho de todo un poco. Si se elige a los mejores del mundo, él está entre ellos. Ahora a decir ‘esto es lo mejor del mundo’, no sé”, comenzó diciendo sobre el actual jugador del PSG.

“Habría que investigar más, porque no se trata solo de lo que ganó. Al menos para mí, tienen que ver otras cosas. Por ejemplo, en mi caso tiene que ver con lo completo que es el reproductor. Para definir quien es el mejor del mundo no basta determinar cuantas cosas ganaron, porque todos ganaron cosas importantes“, él continuó.

“Pelé salió campeón del mundo, Maradona salió campeón del mundo y Messi salió campeón del mundo y el fútbol no cambió, continúa. Si apareció un Messi es porque antes hubo un Maradona y antes un Pelé. Tenemos esa raza. No es que si Messi se va, todo desaparece. El fútbol sigue y si hay algo que no va a desaparecer es el fútbol”, agregó.

También se refirió a cómo lo ve actualmente, considerando su edad que lo pone al límite para llegar al Mundial 2026. “Con 35 años, veo a Messi joven y completo. no lo veo terminado Ayuda mucho la imagen que transmite, una imagen que tiene que ver con el ideal. Leo’s es una excepción. No me aferraría tanto al jugador, me gusta el Messi que se despierta de su familia. Llegar a ese nivel como jugador no es normal para un futbolista hoy en día, pero lo es como profesional. Ese es el legado que deja: puedes ser un jugador excepcional, con una vida tranquila”.

A su vez, expresó lo que más le gustaba de Messi en el Mundial. “No era tanto lo que hacía a nivel futbolístico, me gustaba mucho más su carácter, su liderazgo como capitán y su compromiso. Protestar cuando había que protestar, estar tranquilo cuando había que estar tranquilo. Enojado cuando se suponía que debía estar enojado. Desde el punto de vista futbolístico lo vi como estamos acostumbrados, pero me gustó mucho más su carácter”.

Al mismo tiempo, sopesó la posibilidad de tenerlo como pupilo. “Dirigir a Leo, en algún momento de mi carrera, hubiera sido una bendición, aunque hoy lo veo poco probable. Me hubiera gustado dirigirla antes, en su plenitud, más joven. Con esa juventud abrumadora. Sería una bendición sin importar la edad que tenga”.

Ricardo Gareca dejó el cargo de técnico de Perú tras perder los playoffs. Foto: Reuters.

Gareca también tuvo palabras para referirse a su colega Lionel Scaloni, quien tuvo que asumir el reto de llevar a la Albiceleste al Mundial de Qatar luego de estar en el cargo de manera interina y luego ser confirmado. “Scaloni no llegó con el proceso ideal. Era una incertidumbre para todos, pero no tiene nada que ver con su habilidad.”, opinó.

“Las dudas que se podían generar eran lógicas. Champion puede irse porque tiene equipo y nombres para hacerlo. Ahora el reto es sostenerlo en el tiempo y eso dependerá de él, porque siempre será recordado como un entrenador campeón del mundo., pero si sigue subiendo, dependerá de él y de seguir creciendo, con los pies en la tierra, que mejore en todos los aspectos. Acaba de empezar su carrera y ya es campeón del mundo”, añadió.

Finalmente, se refirió a su futuro tras dejar el banco en Perú con Boca Juniors como alternativa. “Yo no cierro las puertas a nada, no es algo que me proponga. El fútbol te lleva a lugares en los que nunca pensaste. Solo quiero que me encuentres listo. Es mi trabajo, no es algo que yo elija.“, colina.

#Ricardo #Gareca #sobre #impacto #Lionel #Messi #fútbol
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Corea del Norte exhibe misiles intercontinentales y armas nucleares en el 75 aniversario de su Ejército

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Conmemoración del 75 aniversario de la fundación del Ejército Popular de Corea del Norte, Pyongyang Ha realizado un desfile militar en el que ha exhibido misiles balísticos intercontinentales y unidades tácticas de operaciones nucleares.

En el desfile, celebrado en la plaza Kim Il Sung de la capital norcoreana, “una columna de misiles tácticos y una columna de misiles de crucero de largo alcance entraron en la plaza”, según informa la agencia de noticias norcoreana KCNA.

“El avance de las columnas de la Unidad de Operaciones Nucleares Tácticas, mostrando su poderosa capacidad de disuasión de guerra y contraataque, estuvo lleno de dignidad y cargado de intrépido ímpetu”, se lee en el comunicado difundido por el citado organismo.

Más sobre Corea del Norte

El líder de Corea del Norte, que estuvo presente en el desfile, Ha afirmado en un discurso que el Ejército Popular de Corea del Norte “es fuerte en ideología y fe” y es “capaz de derrotar a cualquier enemigo formidable de un solo golpe”, refiriéndose a su armamento.

Sin embargo, el Los medios norcoreanos no han mencionado el modelo exacto de los misiles balísticos intercontinentales tampoco ha confirmado si ha aparecido una nueva arma que no haya sido desvelada hasta ahora, ha informado Yonhap.

#Corea #del #Norte #exhibe #misiles #intercontinentales #armas #nucleares #aniversario #Ejército
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