La Fórmula 1 ha vuelto. Este fin de semana los motores volverán a rugir en el circuito de Baréin y lo hacen en un momento excelente para la economía del campeonato, tal y como reflejan sus resultados anuales. La primera categoría de automóvilessmo cerró 2022 con una facturación récord de $ 2.56 mil millones, 20% más que en 2021, un año en el que ya se superaron los ingresos previos a la pandemia pese a que aún había restricciones de aforo en los circuitos.

precisamente el La afluencia de público a pistas fue otro dato positivo para el certamen, ya que creció un 36% respecto a 2019, hasta los 5,7 millones de personas. Esto no impacta directamente en los ingresos de la competencia, ya que las pistas deben pagar una cifra pactada de antemano, independientemente de cómo evolucione la venta de boletos, pero fortalece la posición de la F1 a la hora de exigir más dinero a los países que quieren albergar. eventos El canon pagado por los grandes premios representa cerca del 29% de lo que la Copa del Mundo llama “ingresos primarios”, poco más de US$ 580 millones. Sólo los derechos de televisión aportan más a la cuenta de resultados. Específicamente, US$765 millones.

Por el lado del calendario llega una gran novedad. En noviembre se realiza una carrera nocturna en Las Vegas, lo que reafirma la apuesta por el mercado norteamericano.

Patrocinio

En cuanto a los patrocinios, La F1 se embolsó 355 millones de dólares de marcas como aceite Aramco, Amazon Web Services y Heineken. Un cambio significativo en este apartado ha sido la reciente entrada de Qatar Airways como aerolínea oficial del campeonato reemplazando a Emirates, cuya inversión fue valorada en unos US$ 27 millones al año.

La Copa del Mundo ha ganado mucho atractivo para sus socios comerciales gracias a las redes sociales. El año pasado volvió a ser el deporte que más creció en TikTok o YouTube, al aumentar un 23% sus seguidores, hasta los 61 millones de usuarios.

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