BYD, el mayor rival de Tesla en China, ha exigido a sus proveedores que reduzcan sus precios en un 10%, mientras el mercado automovilístico más grande del mundo se prepara para una nueva andanada en una feroz guerra de precios..
El fabricante de automóviles instó a sus proveedores a presentar sus cotizaciones antes del 15 de diciembre y reducir oficialmente los precios a partir del próximo año, escribió el vicepresidente ejecutivo, He Zhiqi, en un correo electrónico que circuló en las redes sociales el miércoles.
“En 2025, el mercado de vehículos eléctricos… entrará en una gran batalla final y en un torneo eliminatorio”, dijo. “Para mejorar la competitividad de los vehículos BYD… usted y su equipo deben tomárselo en serio y explotar eficazmente el espacio para reducir costos”.
La solicitud del fabricante de automóviles respaldado por Warren Buffett ha provocado indignación entre los fabricantes de autopartes del país. que ya sufren de márgenes muy estrechos y ciclos de pago largos.
“El auge de la industria automotriz china no puede ocurrir a expensas del sustento de los trabajadores y proveedores nacionales”, respondió un proveedor. “No podemos aceptar la solicitud de su empresa y no estamos dispuestos a participar en este tipo de cooperación que viola la ética empresarial y la naturaleza humana”.
En los primeros nueve meses de 2024, el tiempo promedio que le tomó a BYD liquidar sus facturas pagaderas, la mayoría de las cuales se atribuían a proveedores, fue de 144 días, frente a los 124 días del año anterior, según documentos de la compañía. .
“Es una práctica estándar en la industria negociar precios con los proveedores anualmente”, dijo el miércoles Li Yunfei, gerente general de marca y relaciones públicas de BYD, en una publicación en las redes sociales. “Los objetivos de reducción de precios que propusimos a nuestros proveedores no son obligatorios, sino negociables”.
La prolongada guerra de precios iniciada por Tesla a finales de 2022 ha reducido los beneficios de los grupos automovilísticos y ha creado una ola de consolidación en el sector.. Los analistas han predicho que se producirá una nueva ronda de recortes de precios antes de lo habitual durante el primer trimestre de 2025.
“Competencia de precios [en el mercado automovilístico de China] es inevitable a principios de 2025”, dijo Paul Gong, analista automotriz de UBS, y agregó que los principales fabricantes de automóviles no podían darse el lujo de dejar inactiva la capacidad de producción que recientemente se había incrementado para satisfacer la creciente demanda.
A principios de esta semana, Tesla anunció un descuento de 10.000 RMB (1.379 dólares) en su vehículo utilitario deportivo más vendido, el Modelo Y, en China, reduciendo el precio inicial en aproximadamente un 4% a 239.900 RMB.
“Aunque la demanda de vehículos eléctricos en el mercado es fuerte, el exceso de capacidad seguirá causando un dolor insoportable a todos en la industria”, dijo un ejecutivo de un fabricante chino de autopartes que solicitó el anonimato.
“Los vehículos eléctricos fabricados en China pueden tener la oportunidad de replicar el éxito de las marcas japonesas y arrasar en el mundo, pero el proceso dejará fuera a muchos actores”.
