Tras los severos efectos provocados por la pandemia en la industria aeronáutica, que llevaron a Latam Airlines así como a otras compañías del sector a acogerse al Capítulo 11 de La Ley de Quiebras en Estados Unidos, con el fin de evitar el cierre definitivo de sus operaciones, la aerolínea informó este jueves una fuerte recuperación de sus resultados.
Latam Airlines tuvo ganancias por US$582 millones. El año previo, la empresa había registrado utilidades por US$1.339 millones del ejercicio anterior, las que, sin embargo, estuvieron influenciadas por efectos contables derivados de la reorganización y no por su desempeño operacional, que mejoró significativamente en el ejercicio pasado. En el año previo a la pandemia, en 2019, la compañía había ganado US$ 109 millones y en 2018 sus utilidades fueron de US$ 309 millones.
Con esto, la empresa podrá volver a repartir dividendos después de varios años. En 2023
Al cierre del 2023, Latam registró ingresos por US$11.789 millones, 23,9% más que en 2022, alcanzando un margen operacional ajustado de 11,3%. El resultado operacional de 2023 reportó una ganancia de US$1.169 millones, versus una pérdida de US$121 millones al 31 de diciembre de 2022.
Los ingresos de pasajeros alcanzaron US$ 10.215 millones, un incremento de 33,8% respecto del año previo. El factor de ocupación también presentó una variación positiva de 1,7 puntos porcentuales alcanzando un 83,1% durante el ejercicio 2023.
En cuanto a la estructura de capital, Latam cerró 2023 con US$2.815 millones de liquidez, como resultado de la generación de caja por US$498 millones durante los últimos doce meses, lo que permitió alcanzar un ratio de endeudamiento neto de 2,1 veces, el más bajo en su historia.
El CFO de Latam Airlines, Ramiro Alfonsín dijo que “estas cifras muestran el buen desempeño operacional y su fortaleza financiera actual. El grupo Latam transportó cerca de 74 millones de pasajeros, alcanzando niveles similares a 2019, previo a la pandemia”. En 2019, Latam Airlines transportó 74.189.000 pasajeros.
“Este resultado se explica por el aumento de pasajeros transportados en los mercados domésticos de las filiales del grupo Latam en Chile, Brasil, Colombia, Ecuador y Perú, y un fuerte incremento del 50,1% en pasajeros internacionales transportados en comparación a 2022″, informó la empresa en un comunicado.
En el cuarto trimestre de 2023, el grupo obtuvo ingresos por US$3.251 millones, 18,5% más que el mismo período del año anterior, explicado principalmente por el sostenido crecimiento de los ingresos por pasajeros, que aumentaron un 24,3% en relación a los últimos tres meses de 2022.
En diciembre Latam presentó su guidance para el 2024, donde proyectó un crecimiento de sus operaciones de pasajeros entre 12% y 14% (medido en asientos-kilómetros disponibles-ASK), superando los niveles prepandemia en el primer trimestre de este año.
En el cuarto trimestre de 2023, las operaciones consolidadas de Latam medidas en asientos-kilómetros disponibles (ASK), aumentaron 14,7% respecto al mismo trimestre de 2022 (lo que representa el 95,5% de recuperación sobre los niveles de 2019). Durante 2023, el grupo aumentó en 20,6% su capacidad en comparación a 2022, en línea con el guidance actualizado de 2023.
El 2023 Latam recibió 30 aviones, de los cuales 5 fueron de largo alcance (wide-body) y 25 de corto alcance (narrow-body), permitiendo así incrementar su oferta en todos los segmentos. Adicionalmente, el grupo lanzó 21 rutas en total, de las cuales 17 fueron internacionales y 4 domésticas, incluyendo 4 rutas operadas por el grupo bajo el contexto del Joint Venture con Delta Air Lines.
Sobre las perspectivas para el primer trimestre para las ganancias de la empresa Alfonsín dijo que dependerá de los distintos factores no operacionales, como el tipo de cambio. Y respecto al pago de dividendos, afirmó que eso se definirá en la próxima junta de accionistas.
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