Esta tarde, en Valdivia, los espíritus de celebración se instalaron entre los asistentes que presenciaron la apertura de los brazos Puente Cau Cau para dar paso a la nave Patagon XIél transportador de pescado más grande jamás construido en el país.
Entre los aplausos del pueblo, el barco zarpaba por primera vez. Desde la empresa que lo fabricó, Asenav, informaron que la particularidad de la nave es que recoge los peces de las jaulas en el mar, los separa y los introduce en un estanque que contiene agua de mar en condiciones idóneas para recibirlos.
Heinz Pierce, gerente general de Asenav, dijo que “estamos dando una señal concreta de que esto wellboat construido íntegramente en Chile, nos consolida como un país de referencia ya la vanguardia de la industria de la construcción naval y soluciones marítimas en general a nivel internacional”.
El La apertura del Puente Cau Cau también dio paso a dos barcos: el Beagle y el Otway. El paso de estos barcos hace unos años era un sueño lejano para los valdivianos que necesitaban conectarse desde la zona norte de la comuna hasta la costa. La historia del puente levadizo ha pasado por diversos fracasos y obstáculos hasta llegar finalmente a su correcto funcionamiento.
En 2014 ocurrió lo que se recuerda como uno de los grandes errores de la construcción nacional: los tableros de los viaductos se habían instalado al revés. Luego de este fracaso, se iniciaron diferentes trámites burocráticos para solucionarlo y continuar con la construcción. Incluso se discutió su desmantelamiento, que fue descartado por el Juzgado Civil de Santiago, donde prohibió al Ministerio de Obras Públicas retirar los tableros por 90 días hábiles.
Después de una larga historia de búsqueda de responsabilidades y trámites legales, La rehabilitación parcial del puente finalmente comenzó a principios de 2023 y se espera que esté completamente reparado a finales de este año.
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