Llegaron hace un par de años y no han escapado a la polémica. No necesariamente por su funcionalidad, sino porque aún existen zonas grises en el correcto uso de este particular medio de transporte. El patinete eléctrico, junto con la bicicleta, es utilizado incluso por jóvenes que se desplazan de un lugar a otro bajo los efectos del alcohol. ¿Qué tan peligrosa es esta acción y cómo podemos entender el riesgo que implica conducir un vehículo con cristales extra, aunque sea eléctrico?
una investigacion hecho por Aprocor y Cadem expone un problema creciente en las calles chilenas: el uso de bicicletas y patinetes por parte de personas bajo los efectos del alcohol. El estudio titulado Radiografía del Consumo de Bebidas Alcohólicas, reveló que un El 8% de los encuestados ha conducido irresponsablemente estos vehículos después de beber, y casi El 40% se plantearía hacerlo, especialmente entre los jóvenes.
Asimismo, un Un 18% señala que estos medios son una alternativa a conducir un coche bajo los efectos del alcohol, porcentaje que se eleva al 24% entre los más jóvenes.
Pero ¿por qué aparecen como alternativa en este tipo de casos? Según comentarios Walter Adrián, profesor del Departamento de Mecánica de la Universidad Técnica Federico Santa María (USM), Los patinetes eléctricos pueden generar fácilmente 35 kilómetros por hora, “que no es menor en caso de impacto. Incluso hay bicicletas eléctricas que consiguen mucha más velocidad. Entonces, hay que estar pendiente del vehículo en el que se viaja porque una persona que anda en motocicleta tiene las mismas responsabilidades que una persona que anda en bicicleta, que anda en scooter, o que ande en triciclo, o en cualquier vehículo que lo transporte a una velocidad mayor a la humana”, detalla.
Asimismo, el académico explica que el Los scooters son vehículos que no tienen suspensión. Son simplemente las ruedas colocadas en el suelo. Por tanto, no existe ningún elemento en el que la amortiguación detuviera la resonancia si tuviera muelles. “Es un vehículo que, aun por tener ruedas más pequeñas y por los posibles baches o depresiones que pueda haber en la acera o en las vías de circulación, es mucho más susceptible a tropezar y caer quien lo conduce”, añade. . Incluso, El riesgo de caerse de estos medios de transporte puede ser incluso mayor que el de una motocicleta..
“Es fundamental que tanto adultos como jóvenes comprendan los riesgos del consumo irresponsable de bebidas alcohólicas. Dada la mayor presencia de estos medios de transporte en las calles, Hacemos un llamado a los usuarios de bicicletas a tomar los cuidados necesarios y recordar que nuestros conductores hacen una cruzada por no beber ni una gota de alcohol”.destacó Juan Pablo Solís de Ovando, presidente de Aprocor.
A pesar de los beneficios ambientales y de accesibilidad que ofrece el transporte sostenible, el estudio destaca la necesidad de regulaciones más estrictas: El 82% de los participantes considera que las autoridades no están supervisando adecuadamente a los usuarios de estos vehículos.
Los patinetes eléctricos generalmente cuentan con una batería, la cual tiene un microprocesador que controla la energía que fluye hacia el motor. “Es exactamente igual que un vehículo eléctrico, pero más pequeño. Por tanto, es un vehículo que se mueve incluso en algunos entornos más rápido que una bicicleta.“Añade Adrián al respecto.
Otra cosa que también complementa el académico es que muchas veces los ciudadanos utilizan estos vehículos en las aceras y no necesariamente en las rutas de circulación vehicular. Según la Ley de Convivencia Vial, los patinetes eléctricos pueden circular a no más de 25 kilómetros por hora por el carril bici, y si no hay uno se puede circular por la calle. Eso sí, el reglamento estipula que si las condiciones de la vía no son las adecuadas para el tránsito seguro de un patinete eléctrico, el conductor deberá bajarse y completar dicho tramo como peatón.
Ahora bien, según el profesor de la USM, también es necesario considerar los aspectos médicos que implica conducir este vehículo, como cualquier vehículo, bajo los efectos del alcohol. “Es un fármaco depresor del sistema nervioso central que afecta al cerebro de muchas maneras. Entre ellos, por ejemplo, interfiere con las vías de comunicación del cerebro, dificultando que Es posible que las áreas del cerebro que controlan el equilibrio, la memoria, el habla y el juicio no funcionen correctamente”.él complementa.
Ante esta realidad, las fuentes consultadas pidieron a las autoridades reconocer este problema emergente. “Estos medios de transporte pueden traer grandes beneficios, pero también riesgos importantes si no se utilizan de manera responsable. Se necesita una supervisión efectiva para evitar tragedias que podrían evitarse”, agregó Solís de Ovando.
“Los ciudadanos utilizan generalmente estos vehículos, patinetes y bicicletas eléctricas, que no requieren permiso de conducir, lo que considero tremendamente irresponsable”dice el profesor de la USM. En sus palabras, si corresponden a vehículos de transporte para los cuales es necesario tener conocimiento de la Ley de Tránsito para circular por vías urbanas, entonces sería necesario contar con una licencia.
“También es muy importante tener en cuenta que el 95% de las personas que conducen motos no saben realmente conducir una. “Entonces el problema es que no saben conducir un vehículo y lamentablemente no hay control sobre él”. Adrián concluye.
