Dentro del plan de negocio de Stellantis se contempla una inversión de 50.000 millones de euros para la electrificación hasta 2030. De ese presupuesto surgirán cuatro nuevas plataformas para este tipo de vehículos. Y después de que se presentaran los dos primeros (STLA Medium y Large), hoy le toca el turno a un tercero.
Se trata de la arquitectura denominada STLA Frame, diseñada para producir SUV de gran tamaño, pick-ups y vehículos comerciales ligeros. Inicialmente, será la base de Vehículos eléctricos y de autonomía extendida. Mientras tanto, más adelante podrá albergar sistemas de propulsión de combustión interna, híbridos y de hidrógeno.
La plataforma STLA Frame está diseñada para ofrecer una autonomía líder en su clase de hasta 1.100 km para coches eléctricos de autonomía extendida y hasta 800 km para coches eléctricos de batería. También admite paquetes de baterías refrigeradas por líquido entre 159 y 200 kilovatios-hora.
Por otro lado, esta nueva arquitectura tiene una capacidad máxima de remolque de 6.350 kg y una carga útil de 1.224 kg. Asimismo, permite vadear agua a profundidades de hasta 610 mm, por lo que está preparado para superar entornos difíciles y afrontar diferentes situaciones de conducción.
Permitirá construir vehículos con dimensiones comprendidas entre 5.488 y 5.941 mm de longitud, 2.062 y 2.124 mm de anchura, 3.143 y 3.690 mm de distancia entre ejes y 168-262 mm de distancia al suelo.
Por último, el STLA Frame admitirá carga rápida, desde 800 voltios CC hasta 350 kW en coches eléctricos, lo que se traducirá en una recarga de 160 km en 10 minutos, mientras que los coches eléctricos de autonomía extendida podrán recorrer 80 km con una recarga en 10 minutos (carga rápida de 400 voltios CC a 175 kW).
Los vehículos con STLA Frame estarán equipados con capacidad de carga bidireccional, lo que permitirá que la batería del vehículo cargue otro vehículo eléctrico, alimente una casa en caso de emergencia o devuelva electricidad a la red.
