Este viernes la Subsecretaria de Transporte declaró desierto por tercera vez el Licitan contratación de empresa encargada de desarrollar una de las plataformas de la Ley de Empresas de Aplicación de Transporte (Ley EAT)conocida popularmente como “Ley Uber”, un paso clave para dar continuidad al proyecto que regulará todas las aplicaciones del transporte de viajeros.
En su resolución, la entidad dependiente del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) detalló que TIVIT Chile, multinacional tecnológica que opera en diez países de América Latina, “no cumplió con los requisitos técnicos mínimos de la evaluación técnica establecida en la intención de compra”proceso que se desarrolló a través de la plataforma Mercado Público.
Esto se debe a que, como detalla en su comunicado, La empresa proveedora no demostró experiencia en cinco proyectos de TI completados y no cumplió con el apartado de experiencia. y certificación de los profesionales del equipo de trabajo propuesto.
Ante esto, la comisión evaluadora de la Subtrans propuso declarar improcedente la cotización y, por lo tanto, “desiertó el gran proceso de compra para la contratación del “Servicio de Desarrollo de Software e Infraestructura como Servicio”, publicado en el portal www.mercadopublico.cl, bajo ID 5802363-5889ONAL”.
con esto se vuelve muy complicado que, sin un proveedor que desarrolle la infraestructura tecnológica necesaria, La “Ley Uber” entra en vigor antes de que finalice el actual gobierno a principios del próximo marzo.
Las críticas del embajador de Estados Unidos a la “Ley Uber”
A este nuevo revés se suman las críticas que recibe el nuevo embajador de estados unidos en chileBrandon Judd, abordó este jueves la ley EAT y la “sobrerregulación” que existe en el país, luego de sostener una reunión con un representante de la multinacional Uber.
“¡Uber está haciendo grandes cosas en Chile! Desafortunadamente, la sobrerregulación, como la Ley de Aplicaciones de Transporte, perjudica tanto a las empresas como a los consumidores.”, afirmó Judd en su cuenta X.
Y luego agrega eso; ¡Esperamos seguir colaborando con empresas tecnológicas americanas como Uber y con el gobierno de Chile para que el país siga avanzando en este nuevo año!”
La rescisión anticipada del contrato anterior
Vale recordar que a principios de octubre, El MTT informó la terminación anticipada del contrato con la empresa Concordiaencargado hasta entonces de desarrollar la mencionada plataforma para la Ley EAT, debido al incumplimiento de los requisitos técnicos solicitados por la cartera.
Según el comunicado oficial, en ese momento se comenzó a trabajar en los términos de un nuevo contrato que permitiría continuar con el proyecto. “Nuestro objetivo siempre ha sido imponer condiciones de seguridad y calidad a las empresas en beneficio de los usuarios, y tomar esta decisión también va en línea con ello”, afirmó el ministro Juan Carlos Muñoz.
Después de esto, El citado ministerio convocó una nueva licitación el pasado mes de noviembre con intención de adjudicarla el 9 de marzo. Sin embargo, según se conoció este viernes, dicha licitación fue declarada desierta al ser la única oferta recibida por TIVIT Chile Outsourcing de Procesos, Servicios y Tecnología SpA. fue declarado improcedente, dejando sin ganador el desarrollo de la plataforma de registro Ley Uber.
¿Qué es la Ley COME?
La Ley de Empresas de Aplicación de Transporte, también conocida como Ley EAT, Ley Uber o 21.553, es la que regulará todas las aplicaciones de transporte de pasajeros y los servicios prestados a través de ellas, como Uber y Cabify.
Este fue aprobado en 2023, luego de una discusión de casi 6 años en el Congreso, y permitirá crear un registro de empresas que prestan servicios de transporte a través de aplicaciones, además de facilitar las tareas de inspección y mejorar las medidas de seguridad, como se detalla en la página web del Gobierno.
Esta ya ha sido promulgada y publicada como ley, pero aún no está vigente, ya que el reglamento necesita ser aprobado y publicado en el Diario Oficial. Una vez hecho esto, comienza el plazo de 30 días para que entre en vigor.
Sin embargo, a falta de una empresa que desarrolle una de las plataformas clave para su desarrollo, Una fecha para su entrada en vigor parece cada vez más lejana.
