El sistema fiscal arrastra los defectos que todos sabemos: es complejo, difícil de controlar y lleno de impuestos que castigan el trabajo, los ahorros y la inversión. Con altas tasas de ingresos e IVA plano que golpean ricos y pobres, hemos terminado con un esquema que genera estancamiento y desconfianza en lugar de crecimiento y oportunidades.
Un sistema eficiente debe elevar lo suficiente sin desalentar la innovación o el esfuerzo. La redistribución no puede descansar en gravar a los que producen másPero en las políticas y subsidios públicos centrados en los más vulnerables, junto con un impuesto negativo sobre la renta que reduce la carga total en un nivel ligeramente más alto que el actual. Se trata de cambiar la estructura, no aumentar la carga.
Propongo un giro radical: Pase de un sistema que grava los ingresos a otro que se basa en el consumo masivo. Impuestos sobre la renta: 10% para empresas y personas se reducirían, con exención total a los dos primeros deciles, y serían reemplazados por impuestos simples, baja incidencia, imposible de evadir y fácil de recaudar.
Si solo fiscal el consumo, Dejamos de castigar los ahorros y la inversiónCapital estimulante, productividad y empleo formal. Los países que siguieron este camino alcanzaron altas tasas de crecimiento. Chile, hoy atrapado en bajo crecimiento, necesita este impulso.
Los nuevos impuestos, Pasajeros y carga: US $ 20 por pasajero en vuelos internacionales (28 millones) y US $ 10 en vuelos nacionales (115 millones), que contribuyen con el 0.49% del PIB. Se agrega un impuesto de US $ 100 por tonelada de bordes de carga, con un rendimiento del 3.66% del PIB. Total: 4.15% del PIB; Viajes de viaje: los autobuses y camiones pagan US $ 0.16 por kilméter, vehículos ligeros US $ 0.08. Con el 90% del kilometraje anual promedio, aumenta el 3.41% del PIB. El transporte transferirá completamente este costo a las tarifas; IVA al 22% con rendimiento enfocado: del 100% al primer Decil y del 50% al segundo, para hacerlo progresivo. Proporciona 0.7% adicional del PIB; El diesel y la gasolina pagan lo mismo, corrigiendo una distorsión histórica. Proporciona 0.7% adicional del PIB.
Se mantienen impuestos, alcohol, bebidas azucaradas y contaminación y Se eliminan a la herencia, contribuciones, campanas, tarifas y ganancias de capital por su baja recolección y alto costo de control. Se establece la depreciación instantánea para la inversión y la invariabilidad fiscal se garantiza durante diez años.
Con este esquema, La colección neta aumentaría de 20.1% a 28.1% del PIB: Ocho puntos adicionales, equivalentes a más de US $ 25,000 millones al año. La clave es que aquellos que producen y emprenden, pero la base en el consumo masivo donde cada uno contribuye poco, pero todos contribuyen.
El objetivo no es solo recaudar más, sino gastar mejor y reducir la deuda. Algunas prioridades: Educación de madres vulnerables para estimular a sus hijos temprano; Salas Cuna (0–2 años) se centró en la estimulación temprana; Jardines de infancia (2–5 años) con énfasis socioemocional, transporte e incentivos; Subsidios temporales para la contratación formal de jóvenes y mujeres, disminuyendo en tres años; creación de un impuesto negativo sobre la renta para fortalecer la inclusión y la movilidad social; Eliminación de programas estatales ineficientes, liberando entre US $ 4,000 y US $ 6,000 millones; y asignar al menos el 1% del PIB a la seguridad.
No es una reforma más, sino un cambio de paradigma: Reemplace los impuestos que desalientan el trabajo, los ahorros y el emprendimiento con impuestos fáciles de precisar, difíciles de evadir y basados en el consumo masivo. Cada ciudadano trae poco, pero el país obtiene recursos suficientes para invertir en el futuro.
Chile no puede continuar reparando un sistema agotado y distorsionante. Es hora de cambiarlo.
*El autor de la columna es Ingeniero Civil y Comercial de UC