Los fabricantes de automóviles están optando actualmente por cerrar sus plantas en China. Las restricciones de Covid-19 hacen que sea casi imposible garantizar algunos componentes y consideran insostenibles incluso los sistemas de fabricación promovidos por las autoridades durante los bloqueos.
Volkswagen dijo que la escasez de componentes fue la principal razón para detener la producción en una planta de empresa conjunta con China FAW Group en Chengdu y dos de las cinco líneas de producción en su fábrica en Changchun. El fabricante alemán no tiene una estimación de cuándo se reanudará la producción, dijo un portavoz.
La imprevisibilidad de las restricciones de China, particularmente cuando los brotes alcanzan niveles récord, significa que Los fabricantes de automóviles como Volkswagen enfrentan actualmente incertidumbres significativas en la cadena de suministro, dijeron personas familiarizadas con la situación, que pidieron no ser nombradas.
Honda también suspendió sus operaciones en Wuhan, el epicentro original del virus, debido a las restricciones de movimiento introducidas en el área. No se ha decidido si la planta permanecerá cerrada hasta el miércoles por la mañana, dijo un vocero. Honda también extendió la suspensión de operaciones en otra planta que produce motores para cortadoras de césped en Chongqing, suroeste de China.
El fabricante de motocicletas Yamaha está deteniendo parcialmente la producción en su planta de motocicletas en Chongqing, donde se informaron 8.721 nuevos casos de Covid-19 el 28 de noviembre. convirtiéndolo en uno de los brotes más grandes en China.
Otros fabricantes de automóviles japoneses, incluidos Nissan, Mazda y Mitsubishi, dijeron a Bloomberg News que sus operaciones en China aún no se han visto afectadas.
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Sin un suministro estable y constante de componentes, es difícil hacer planes de producción, y mucho menos pasar a sistemas de circuito cerrado que mantendrían las plantas en funcionamiento, dijeron las personas. La empresa china de automóviles eléctricos Xpeng enfrenta un desafío similar.
Un portavoz de Volkswagen dijo que sus plantas de Chengdu y Changchun se vieron afectadas por interrupciones en la cadena de suministro relacionadas con problemas de Covid-19. pero “el suministro general a otras plantas en China en este momento es bastante estable”.
Los circuitos cerrados iban a ser la panacea que mantendría en marcha la economía de China incluso cuando las restricciones del coronavirus limitaran la movilidad. Si bien fueron efectivos para ayudar a empresas como Tesla a reiniciar la producción durante el cierre de Shanghái en la primavera, los sistemas se han vuelto menos sostenibles cuanto más dura la pandemia.
En realidad, Tesla solo logró su ciclo cerrado a principios de este año porque las autoridades locales ayudaron a coordinarse con más de 100 proveedores, según una persona familiarizada con la situación.
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