Trazado del tren Valparaíso-Santiago irá por Tiltil

El Tren Valparaíso-Santiago toma vuelo. Este martes, siete meses después de haber entregado las primeras luces del proyecto durante la cuenta pública 2022, el presidente de la República, Gabriel Boric, dio a conocer finalmente los detalles del esperado proyecto ferroviario que unirá la capital de la Región Metropolitana con la V Región.

La iniciativa, que Forma parte del Plan Trenes para Chile, contempla una ruta vía Tiltil que llega hasta La Calera, y luego conecta con Limache, Viña del Mar y Valparaíso. Todo esto, en un solo recorrido de 172 kilómetros que unirá la comuna Quinta Normal, en Santiago, con el sector El Salto de Viña del Mar en tan solo 1 hora y 30 minutos.

De esta forma, el proyecto del Tren Santiago Valparaíso entregará servicios de transporte de carga y pasajeros mediante el aprovechamiento de la infraestructura ya existente -como la tercera ruta de carga- así como la infraestructura de servicios suburbanos (La Calera – Limache y Quinta Normal -Batuco).

Ademássujeto a un número mínimo de pasajeros una vez finalizado el proyecto (2030) y comprobada la demanda del tren, se podría generar una segunda ruta que conectaría a Tiltil directamente con Viña del Mar y Valparaíso.

Dos secciones y el papel de EFE

Según el titular del MOP, ministro Juan Carlos García, la iniciativa fue analizada durante seis meses por su cartera, además de los ministerios de Transporte y Hacienda, y la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE). Y la sección anunciada corresponde a la “mejor alternativa” porque No solo responde a la necesidad de conexión entre ambas localidades, sino que “es viable económicamente y con la correspondiente relación social”.

“Este es un tren cuyas velocidades estimamos pueden alcanzar entre 140 o 170 kilómetros por hora, dependiendo de los tramos de la pista”, dijo.

Asimismo, el titular del MOP sostuvo que “como ministerio vamos a construir caminos y viabilizar este proyecto, y luego EFE operará los trenes cuando la obra esté completamente terminada”. Y señaló que Próximamente comenzarán los estudios de ingeniería “que permitan el año 2025 hacer una licitación internacional para que el tren ya pueda ser utilizado” a partir de 2030.

El costo de la primera etapa (Santiago-Valparaíso) es de US$ 1.320 millones, mientras que la segunda -que busca acortar el viaje a unos 45 minutos- consistiría en un túnel de Tiltil a Limache, así como un túnel del sector Salto a Valparaíso. este escenario Contempla una inversión cercana a los US$ 3.500 millones.

“La conectividad de pasajeros va a ser una prioridad, pero estos dos años de estudio es lo que nos va a permitir hacer todo el análisis del modelo para ver cómo podemos compatibilizarlo con la carga”, dijo García.

Según el arquitecto, este anuncio “Nos permite no solo mirar la conectividad en el corto plazo, sino también definir un estándar de infraestructura para el futuro de un país ambientalmente sostenible.que cuida a los ciudadanos y nos pone a la par de los países desarrollados”.

“Este es un proyecto a largo plazo que Más que responder a circunstancias particulares, responde a lo que realmente quieren los ciudadanos. Debemos mejorar su calidad de vida y sobre todo en las ciudades que llevan décadas esperando este anuncio. Y estamos asumiendo la responsabilidad por ello”, agregó.