Cuando Abby J. Cohen empezó su carrera, de cada 100 profesionales del mundo financiero, solo cinco eran mujeres. Pocos analistas del sector en los últimos 30 años han sido tan respetados o influyentes como Cohen, cuya carrera incluso forma la base de un módulo de aprendizaje en la Escuela de Negocios de Harvard, según The CEO Magazine.
Su fama nace por ser una de las pocas economistas que predijo el vertiginoso mercado alcista a principios de la década de 1990, lo que llevó a Institutional Investor a nombrarla la mejor estratega del mundo durante dos años consecutivos y a Ladies Home Journal a declarar que era una de las 30 mujeres más poderosas de EEUU.
Hija de inmigrantes polacos, nació en 1952 en el barrio de Queens, Nueva York. Desde niña demostró habilidad para los números e interés por la economía. Se graduó en economía e informática en la Universidad de Cornell para después cursar un máster en economía en George Washington.
Trayectoria
Su carrera profesional empezó en la Reserva Federal en 1973. Desde sus inicios, Cohen mostró una combinación única de habilidades analíticas y visión estratégica, que le valieron un puesto como directora de investigación en T. Rowe Price. Luego, en 1983, se unió a Drexel Burnham Lambert como responsable de estrategia de inversión, aunque la firma terminó quebrando pocos años después
Fue entonces cuando dio el salto a Goldman Sachs, con un ascenso que no muchos en la historia han contado. En 1990 fue nombrada copresidenta del comité de política de inversiones del banco. Pocos años después, en 1996, ya era directora general y en 1998 se convirtió en socia. Durante esta etapa se distinguió por su capacidad para predecir las tendencias del mercado.
Pero su influencia no se limitó sólo al ámbito corporativo. También ostentó la presidencia del Global Markets Institute, donde contribuyó a perfilar las políticas que hoy dan forma al sector financiero en EEUU, tanto a nivel regulatorio como desde el punto de vista de la igualdad y la conciliación.
A pesar de sus éxitos, no siempre acertó. De hecho, la crisis de 2008 la tomó por sorpresa. Con mejor o peor nota, formaba parte del grupo que creía que el sector conseguiría capear el temporal y remontar en tiempo récord, pero no fue así. Aprendió de su error de cálculo y contribuyó a que Goldman Sachs superara el tsunami financiero.
Finalmente, Abby J. Cohen se retiró en 2017 de Goldman Sahs, pero su historia no terminó ahí.
Su legado académico
Aunque se retiró de la banca, no abandonó el mundo de la economía ya que desde entonces da clases en la Universidad de Columbia, donde sigue formando a las próximas generaciones de Wall Street.
Como profesora de globalización y macroeconomía aprovecha su condición de experta para seguir evaluando el panorama financiero y económico de EEUU. Sin ir más lejos, fue capaz de predecir la fuerte corrección que sufrieron las Bolsas hace un par de años.
Más allá de sus logros profesionales y académicos, Cohen también ha dedicado su tiempo y recursos a causas filantrópicas tanto antes como después de retirarse. Entre otros cargos, ha sido miembro del consejo de administración tanto de la Universidad de Cornell y como del Brookings Institution, así como presidenta del máximo órgano de gestión del Seminario Teológico Judío.
Además, se ha convertido en una oradora muy solicitada sobre liderazgo, políticas de inversión y cómo cerrar la brecha de género en las instituciones financieras. El tema de muchas de sus conferencias y discursos de negocios es la importancia de reconocer los errores y ser lo suficientemente valiente como para cambiar una opinión profundamente arraigada cuando salen a la luz nuevos hechos.
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Nuevo Pudahuel, operador del Aeropuerto de Santiago, anunció este viernes el inicio de operaciones de Turkish Airlines.
A partir de diciembre, la aerolínea turca iniciará sus operaciones para conectar la capital de Chile y Estambul.
Con cuatro frecuencias semanales, el vuelo se realizará vía Sao Paulo en un Airbus A350-900, con capacidad para 324 asientos. Por esto, el servicio ofrecerá una capacidad de 2.600 pasajeros por semana.
A través de un comunicado, Nuevo Pudahuel expresó “su gran satisfacción de recibir a Turkish Airlines, por el gran alcance que dará su extensa red de conexiones, a los pasajeros que viajen desde y hacia Santiago”.
La startup tecnológica de conducción autónoma WeRide presentó su solicitud para lo que podría ser la mayor Oferta Pública Inicial (OPI) de una empresa china en Estados Unidos desde la desastrosa cotización de la empresa de viajes compartidos Didi Global, en 2021.
WeRide dijo en una presentación este viernes que puede enfrentar “varios riesgos e incertidumbres legales y operativos asociados con tener nuestra sede o nuestras operaciones principalmente en China continental”. La compañía no revelará el número ni el rango de precios propuesto para sus Acciones Depositarias Estadounidenses (ADR, sigla en inglés) hasta que esté lista para comenzar a comercializarlas.
WeRide, constituida en las Islas Caimán, solicitó de forma confidencial una OPI con un plan para recaudar hasta US$ 500 millones, informó Bloomberg News el año pasado. Después de que la OPI de Didi por valor US$ 4.440 millones provocara una ofensiva por parte de Beijing contra las empresas con datos confidenciales que vendían acciones en el extranjero, los listamientos en Estados Unidos de empresas con sede en China se habían estancado.
En su presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC, sigla en de EEUU), WeRide dijo que tuvo una pérdida de US$ 268 millones de sobre ingresos de US$ 55 millones el año pasado.
Fundada en 2017, WeRide desarrolla tecnología de conducción autónoma y la está probando o implementando comercialmente en 30 ciudades en siete países, dijo en el documento. WeRide produce vehículos que incluyen robotaxis, minibuses, furgonetas y barredoras de calles, además de sus soluciones de software y hardware para conducción autónoma.
Según el documento, el actual inversor Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance acordó comprar acciones en la OPI en una colocación privada.
La oferta está dirigida por Morgan Stanley, JPMorgan Chase y China International Capital. La compañía planea que sus ADR coticen en el mercado de valores Nasdaq con el símbolo WRD.
La espectacular ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos de París comenzó el viernes por la noche con una flota de barcos que transportaban a 10.500 atletas a lo largo del río Sena, la primera versión al aire libre del espectáculo que se espera sea visto por mil millones de personas.
Sin embargo, el evento se vio ensombrecido por un acto de sabotaje criminal que afectó a la red ferroviaria de alta velocidad de Francia en las primeras horas de la mañana y provocó un caos en el transporte en todo el país. Una fuerte lluvia comenzó a caer aproximadamente a los 30 minutos del espectáculo de tres horas, un escenario de pesadilla para los organizadores de la representación teatral que contó con un elenco masivo de bailarines, dos orquestas y un grupo de estrellas del pop, incluida Lady Gaga haciendo una actuación con tintes de cabaret.
“Estamos preparados para este magnífico acontecimiento”, afirmó el ministro del Interior, Gérald Darmanin, antes de la ceremonia, añadiendo que no se habían detectado amenazas específicas. El sabotaje ferroviario “no tendría consecuencias directas sobre los Juegos Olímpicos ni sobre la ceremonia”.
Lady Gaga lleva el cabaret a la ceremonia de apertura de los Juegos de París en el Sena
A media tarde se habían formado largas filass para que los poseedores de entradas ingresaran al perímetro altamente seguro a lo largo del río Sena, donde se esperan 320.000 espectadores a lo largo de los muelles adoquinados de la época medieval. El formato del evento requirió una fuerte seguridad: 45.000 policías fueron desplegados en tierra y en el aire, utilizando helicópteros, drones y francotiradores colocados en los tejados.
El clima también puso a prueba a las docenas de capitanes de barcos experimentados que impulsaron el desfile, quienes navegaron precisamente a la velocidad adecuada para mantener el espectáculo en línea. Algunos espectadores huyeron de los muelles para refugiarse mientras llovía a cántaros.
El presidente Emmanuel Macron recibió a más de 100 jefes de estado en la plaza Trocadero, al otro lado del río desde la Torre Eiffel, donde los atletas desembarcaron para un desfile final y una actuación esperada por la favorita francófona Céline Dion. Jill Biden, esposa del presidente estadounidense, y otros líderes asistieron previamente a una recepción en el palacio del Eliseo.
El espectáculo de tres horas contó con bailarines de ballet en el tejado del Louvre, mientras que cientos de bailarines modernos y breakdancers actuando en los muelles y en algunos de los barcos. Los artistas lucieron trajes hechos a mano por modistos franceses, incluidos Louis Vuitton y Dior de LVMH.
Cuando Reboul le propuso la idea a Tony Estanguet, jefe del comité organizador de París, el dos veces ganador de la medalla de oro reaccionó con un estupor que rápidamente se convirtió en entusiasmo. “Será ambicioso, audaz y totalmente loco”, afirmó Estanguet recordando el momento.
Aunque los funcionarios se han mostrado vagos sobre el precio, los medios franceses han informado que la ceremonia costará alrededor de 120 millones de euros, es decir unos US$ 130 millones y aproximadamente cuatro veces el costo de la inauguración de los Juegos de Londres 2012. Se espera que el coste total de los Juegos de París, que se presentó como una edición más ecológica porque se construyó poca infraestructura nueva, alcance entre 9.000 y 10.000 millones de euros, según el auditor nacional. Alrededor de un tercio de esa cantidad será costeada por los patrocinadores.