El ganador del mundo post-estadounidense no es China, tampoco Rusia. Es el actor no estatal. Ya sean buenos, malos o difíciles de situar, prosperan cuando ninguna nación es lo bastante fuerte como para dominar el panorama mundial o incluso regional.
Janan Ganesh
El pasado otoño, Rishi Sunak, el primer ministro de Gran Bretaña, entrevistó realmente a Elon Musk en el escenario. Es decir, un jefe de Gobierno en activo asumió el papel secundario de un hombre de negocios en un acto público. Por punzantes y socráticas que fueran sus preguntas (“¿Qué es lo que le entusiasma especialmente?”), Sunak rebajó su cargo.
Musk es un ejemplo benigno de una tendencia más amplia: la pérdida de poder del Estado. Tiene un programa espacial mayor que el de todos los gobiernos nacionales, salvo unos pocos. A través de sus satélites Starlink, ha influido en la guerra de Ucrania.
El lado más oscuro de este fenómeno se manifiesta en Oriente Próximo. Ni Hamás ni los Houthis son un Estado. Sin embargo, uno ha puesto patas arriba la política de la región y el otro tiene la mano de vez en cuando alrededor de un punto de estrangulamiento del comercio mundial. La entidad que mató a tres soldados estadounidenses en Jordania el fin de semana tampoco era una potencia soberana, aunque cuente con el respaldo de una, Irán, que a su vez ha intercambiado disparos con fuerzas irregulares suníes en Pakistán.
Según los datos actuales, el ganador del mundo post-estadounidense no es China. Es el actor no estatal. Ya sean buenos, malos o difíciles de situar, prosperan cuando ninguna nación es lo bastante fuerte como para dominar el panorama mundial o incluso regional.
En la actualidad, Estados Unidos representa aproximadamente una cuarta parte de la producción económica mundial nominal. China tiene un poco menos y, en la medida en que se puede hablar de ella en singular, también lo hace la UE. Llamar “multipolar” a esta distribución del poder parece cada vez más pintoresco. Es “no polar”.
Oriente Medio no es único en su caos. Ecuador, antaño modelo de orden en su propia región, está sucumbiendo a las bandas de narcotraficantes. El Sahel está tan plagado de yihadistas y bandidos seculares que Francia, no conocida por su timidez en sus antiguas colonias, renunció a una larga misión contrainsurgente allí. Existe una migración irregular a gran escala a través de las fronteras meridionales de Europa y América.
Se supone que estamos viviendo el regreso del Estado, recuerden. Las grandes llegadas políticas de la última década -Brexit, Donald Trump, Xi Jinping- sugirieron un anhelo mundial de control soberano tras varias décadas de soltura a la moda. Algo de eso se ha confirmado. Hay un nuevo dirigismo en economías antaño liberales. Pero si algunos Estados se están fortaleciendo dentro de sus fronteras (lo que no está ocurriendo en varios casos, desde Yemen hasta la Suecia asolada por la delincuencia), cada vez son menos capaces de apuntalar a otros en otros lugares. Ninguno tiene suficiente influencia, ni siquiera en combinación con sus aliados. El resultado es un espacio sin gobierno.
El Estado, si lo definimos como aquel que tiene el monopolio del uso legítimo de la violencia dentro de un área determinada, está entre los mayores inventos de la especie humana. Si está cediendo el paso a fuerzas subestatales, no estatales y antiestatales, las implicaciones para una gran parte de la humanidad son nefastas
La cuestión es si quienes aclaman el fin de ese orden estadounidense lo verán ahora como lo que siempre fue: una especie de bien público mundial. ¿Irán? Poco probable. Tampoco Rusia. Pero hay países en el bando de los rencorosos -pero no del todo hostiles- que deben estar encontrando que un mundo descentralizado es más agradable como idea que como experiencia.
Nuevo Pudahuel, operador del Aeropuerto de Santiago, anunció este viernes el inicio de operaciones de Turkish Airlines.
A partir de diciembre, la aerolínea turca iniciará sus operaciones para conectar la capital de Chile y Estambul.
Con cuatro frecuencias semanales, el vuelo se realizará vía Sao Paulo en un Airbus A350-900, con capacidad para 324 asientos. Por esto, el servicio ofrecerá una capacidad de 2.600 pasajeros por semana.
A través de un comunicado, Nuevo Pudahuel expresó “su gran satisfacción de recibir a Turkish Airlines, por el gran alcance que dará su extensa red de conexiones, a los pasajeros que viajen desde y hacia Santiago”.
La startup tecnológica de conducción autónoma WeRide presentó su solicitud para lo que podría ser la mayor Oferta Pública Inicial (OPI) de una empresa china en Estados Unidos desde la desastrosa cotización de la empresa de viajes compartidos Didi Global, en 2021.
WeRide dijo en una presentación este viernes que puede enfrentar “varios riesgos e incertidumbres legales y operativos asociados con tener nuestra sede o nuestras operaciones principalmente en China continental”. La compañía no revelará el número ni el rango de precios propuesto para sus Acciones Depositarias Estadounidenses (ADR, sigla en inglés) hasta que esté lista para comenzar a comercializarlas.
WeRide, constituida en las Islas Caimán, solicitó de forma confidencial una OPI con un plan para recaudar hasta US$ 500 millones, informó Bloomberg News el año pasado. Después de que la OPI de Didi por valor US$ 4.440 millones provocara una ofensiva por parte de Beijing contra las empresas con datos confidenciales que vendían acciones en el extranjero, los listamientos en Estados Unidos de empresas con sede en China se habían estancado.
En su presentación ante la Comisión de Bolsa y Valores (SEC, sigla en de EEUU), WeRide dijo que tuvo una pérdida de US$ 268 millones de sobre ingresos de US$ 55 millones el año pasado.
Fundada en 2017, WeRide desarrolla tecnología de conducción autónoma y la está probando o implementando comercialmente en 30 ciudades en siete países, dijo en el documento. WeRide produce vehículos que incluyen robotaxis, minibuses, furgonetas y barredoras de calles, además de sus soluciones de software y hardware para conducción autónoma.
Según el documento, el actual inversor Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance acordó comprar acciones en la OPI en una colocación privada.
La oferta está dirigida por Morgan Stanley, JPMorgan Chase y China International Capital. La compañía planea que sus ADR coticen en el mercado de valores Nasdaq con el símbolo WRD.
La espectacular ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos de París comenzó el viernes por la noche con una flota de barcos que transportaban a 10.500 atletas a lo largo del río Sena, la primera versión al aire libre del espectáculo que se espera sea visto por mil millones de personas.
Sin embargo, el evento se vio ensombrecido por un acto de sabotaje criminal que afectó a la red ferroviaria de alta velocidad de Francia en las primeras horas de la mañana y provocó un caos en el transporte en todo el país. Una fuerte lluvia comenzó a caer aproximadamente a los 30 minutos del espectáculo de tres horas, un escenario de pesadilla para los organizadores de la representación teatral que contó con un elenco masivo de bailarines, dos orquestas y un grupo de estrellas del pop, incluida Lady Gaga haciendo una actuación con tintes de cabaret.
“Estamos preparados para este magnífico acontecimiento”, afirmó el ministro del Interior, Gérald Darmanin, antes de la ceremonia, añadiendo que no se habían detectado amenazas específicas. El sabotaje ferroviario “no tendría consecuencias directas sobre los Juegos Olímpicos ni sobre la ceremonia”.
Lady Gaga lleva el cabaret a la ceremonia de apertura de los Juegos de París en el Sena
A media tarde se habían formado largas filass para que los poseedores de entradas ingresaran al perímetro altamente seguro a lo largo del río Sena, donde se esperan 320.000 espectadores a lo largo de los muelles adoquinados de la época medieval. El formato del evento requirió una fuerte seguridad: 45.000 policías fueron desplegados en tierra y en el aire, utilizando helicópteros, drones y francotiradores colocados en los tejados.
El clima también puso a prueba a las docenas de capitanes de barcos experimentados que impulsaron el desfile, quienes navegaron precisamente a la velocidad adecuada para mantener el espectáculo en línea. Algunos espectadores huyeron de los muelles para refugiarse mientras llovía a cántaros.
El presidente Emmanuel Macron recibió a más de 100 jefes de estado en la plaza Trocadero, al otro lado del río desde la Torre Eiffel, donde los atletas desembarcaron para un desfile final y una actuación esperada por la favorita francófona Céline Dion. Jill Biden, esposa del presidente estadounidense, y otros líderes asistieron previamente a una recepción en el palacio del Eliseo.
El espectáculo de tres horas contó con bailarines de ballet en el tejado del Louvre, mientras que cientos de bailarines modernos y breakdancers actuando en los muelles y en algunos de los barcos. Los artistas lucieron trajes hechos a mano por modistos franceses, incluidos Louis Vuitton y Dior de LVMH.
Cuando Reboul le propuso la idea a Tony Estanguet, jefe del comité organizador de París, el dos veces ganador de la medalla de oro reaccionó con un estupor que rápidamente se convirtió en entusiasmo. “Será ambicioso, audaz y totalmente loco”, afirmó Estanguet recordando el momento.
Aunque los funcionarios se han mostrado vagos sobre el precio, los medios franceses han informado que la ceremonia costará alrededor de 120 millones de euros, es decir unos US$ 130 millones y aproximadamente cuatro veces el costo de la inauguración de los Juegos de Londres 2012. Se espera que el coste total de los Juegos de París, que se presentó como una edición más ecológica porque se construyó poca infraestructura nueva, alcance entre 9.000 y 10.000 millones de euros, según el auditor nacional. Alrededor de un tercio de esa cantidad será costeada por los patrocinadores.