Economia

Banco Central pone nota de cautela ante propuesta parlamentaria de restringir pago en efectivo

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2 weeks ago

27 de August de 2024

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La presidenta del Banco Central, Rosanna Costa, advirtió este martes que eventuales medidas que directamente restrinjan el efectivo presentan el riesgo de limitar posibilidades de pago para determinados segmentos de la población.

El planteamiento lo hizo ante la comisión de Economía del Senado, instancia que analiza una moción parlamentaria que busca limitar el uso del efectivo para operaciones entre $ 2 millones y $ 5 millones con el objeto de contribuir al control del crimen organizado, narcotráfico y lavado de activos; y una segunda, que busca obligar al pago de intereses por los saldos en cuentas corrientes.

En su presentación, Costa dijo que ambas iniciativas se relacionan de manera directa con el rol del organismo que lidera, consignado en su Ley Orgánica Constitucional. La primera incide en su tarea de velar por el normal funcionamiento del sistema de pagos y su rol de provisión del circulante; y, la segunda, en sus atribuciones regulatorias vinculadas con el objetivo de la estabilidad financiera.

Por lo tanto, señaló, se hace necesario complementar el análisis de las implicancias de las propuestas con el funcionamiento del sistema de pagos, financiero y de la economía en su conjunto.

Respecto a los límites al uso del efectivo, Costa dijo que en caso de imponer límites o restricciones, se sugiere buscar una implementación flexible y gradual con apertura a excepciones y revisiones periódicas de ser necesario.

Lo anterior, en un contexto en que consideró relevante continuar potenciando el acceso y cobertura de pagos digitales, lo que ayudará a la trazabilidad de las operaciones.

En la presentación, recordó que la Encuesta Nacional de Uso y Preferencias del Efectivo (Enupe) de 2022 mostró que un alto porcentaje de la población (aproximadamente 80%) aún usa el efectivo en forma habitual, para transacciones por montos inferiores a $ 100 mil. A su vez, un 10% de las personas lo usa en transacciones por montos mayores.

Sin embargo, Costa reparó en que al tratarse de una encuesta que se levanta solo en hogares de las principales ciudades del país, no refleja la realidad de zonas rurales ni la apertura por sectores económicos específicos.

Junto con promover los pagos digitales, añadió, es necesario resguardar que quienes demandan efectivo tengan acceso a disponer y hacer uso de éste.

Y aunque el creciente uso de pagos digitales tiene ventajas de seguridad/trazabilidad, la autoridad señaló que no siempre es factible realizar pagos digitales por conectividad, acceso al medio de pago o mecanismos para aceptarlo, además de que la disponibilidad de redes de adquirencia o telecomunicaciones no abarca la totalidad del país y que la aceptación de pagos digitales involucra costos para los comercios.

Además, Costa mencionó que en escenarios de catástrofes y/o interrupciones prolongadas en telecomunicaciones, el efectivo cumple un rol insustituible.

Dado lo anterior, la entidad propuso priorizar medidas de reporte y trazabilidad de operaciones en efectivo; continuar con el fortalecimiento de la institucionalidad de prevención del lavado de activos y financiamiento del terrorismo; y seguir buscando oportunidades de desarrollo para los pagos digitales que permitan promover la inclusión financiera.

Pago de intereses

Sobre la moción de obligar al pago de intereses en cuentas corrientes, Costa recomendó mantener el sistema flexible actual con pago facultativo y sujeto a resguardos prudenciales.

Según la presentación, imponer una obligación de pagar intereses en cuentas corrientes, que no podrían ser compensados vía aumento de comisiones como plantea la moción, podría desincentivar la oferta de este producto para algunos segmentos de clientes, afectando la inclusión financiera.

Al respecto, se precisó que el número de cuentas corrientes se ha masificado, alcanzando a cerca de 11 millones en la actualidad, de los cuales cerca del 90% corresponde a personas naturales. En términos de monto, el 70% de los saldos es mantenido por empresas.

Economia

Trabajadores del Aeropuerto de Santiago deponen el paro tras alcanzar acuerdo con la empresa concesionaria

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2 mins ago

13 de September de 2024

Martina E. Galindez

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La empresa Nuevo Pudahuel y el sindicato de trabajadores lograron un acuerdo para firmar un nuevo convenio colectivo.

De esa forma, durante la tarde de este viernes, se puso fin a la huelga que mantenían los trabajadores sindicalizados desde ayer jueves 12 de septiembre a las 7 de la mañana, con lo cual se reanuda la operación regular de las funciones que realizan en la empresa.

“El nuevo acuerdo incorpora diversos beneficios para los trabajadores y permite proyectar a la empresa hacia el futuro, con el propósito de entregar una experiencia de alto estándar a los pasajeros y usuarios del Aeropuerto de Santiago”, aseguró la concesionaria Nuevo Pudahuel.

La empresa agregó que “destaca y agradece la disposición demostrada por el sindicato y los trabajadores, que no solo se expresa en el acuerdo alcanzado, sino también en el desarrollo pacífico de la huelga, que no generó alteraciones en la entrega de servicios a los pasajeros”.

Economia

Cuatro empresas presentan ofertas para adjudicarse nueva concesión Ruta del Itata

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1 hour ago

13 de September de 2024

Martina E. Galindez

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En la tarde del viernes se realizó la Recepción de Ofertas Técnicas y Económicas para la Segunda Concesión Ruta del Itata, acceso norte a Concepción (Ruta 152), que contempla una ruta de 75,1 kilómetros ubicados entre la comuna de Chillán Viejo en la región de Ñuble y Concepción en la región del Biobío.

En la cita se presentaron las empresas Intervial, Vias Chile, Sacyr y OHLA, con sus ofertas técnicas y económicas para desarrollar la obra que considera una inversión de US$ 564 millones.

“Después de dos años vamos a culminar un proceso que va a significar una nueva ruta del Itata, con una mejora de su estándar y condiciones de seguridad para los usuarios y usuarias de la zona. Esperamos que las aperturas económicas que vamos a realizar precisamente en Concepción, en octubre, también nos den fruto y que signifique que vamos a tener por fin resuelto parte de lo que es uno de los nudos viales más importantes en materia de conectividad de la zona”, recalcó la ministra de Obras Públicas, Jessica López.

La titular de cartera de Obras Públicas agregó que es muy relevante que existan cuatro empresas participando en este proceso licitatorio, lo que demuestra el interés que generan en el sector privado los proyectos de infraestructura.

Por su parte, el director general de Concesiones, Juan Manuel Sánchez, reconoció que “se trata de un hecho muy relevante en esta apertura económica de ruta del Itata haber tenido una competencia importante, porque se trata de una remodelada obra, una ruta que va a tener una cantidad importante de obras, que ha recogido en su concreción, en su diseño, todo aquello que las comunidades habían estado esperando por mucho tiempo, y pone entonces a la ruta en el siglo XXI, con medidas de seguridad vial, con un sistema de cobro que pone énfasis en el que usa paga, es decir, ya no va a haber solamente un troncal, sino que se va a pagar por el trayecto efectivamente recorrido”.

Finalmente la cartera mencionó que el proyecto vial, que considera un plazo máximo de 45 años de concesión, permitirá mejorar el actual estándar de seguridad y conectividad del tramo de la ruta que recorre las comunas de Chillán, Chillán Viejo, Ránquil, Florida, Tomé, Penco y Concepción; mejorando enlaces y cruces, instalando cámaras de seguridad, iluminación y pantallas acústicas, nuevas calles locales, ciclovías, pasarelas, paraderos y circuitos peatonales, incorporación del free flow eliminando las casetas de peaje, disminuyendo la tarifa.

Economia

Boeing arriesga ver su calificación rebajada a “bono basura” por impacto de nueva huelga en producción

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2 hours ago

13 de September de 2024

Martina E. Galindez

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Boeing corre el riesgo de perder su calificación crediticia de grado de inversión, a medida el asediado fabricante de aviones enfrenta la posibilidad de una prolongada huelga de trabajadores que perturbará aún más la producción y el flujo de caja.

La calificación crediticia de la deuda no garantizada de Boeing se sitúa en Baa3 según Moody’s Ratings desde abril. Moody’s dijo en un comunicado este viernes que está revisando las calificaciones para una posible rebaja y que “evaluará la duración de la huelga y el impacto en el flujo de caja y el posible aumento de capital social que Boeing puede emprender para reforzar su liquidez”.

Boeing ha estado enfentando dificultades para mantener su calificación de grado de inversión, una misión que ahora se ha complicado por la huelga convocada por los trabajadores anoche. La compañía tiene más de US$ 45 mil millones en deuda neta y ha estado sangrando efectivo después de que se vio obligada a reducir la producción a raíz de un accidente casi catastrófico en enero.

Costos de endeudamiento

Un descenso al territorio de “bono basura” aumentaría los costos de endeudamiento de Boeing en un momento en que está luchando por reflotar sus operaciones comerciales y de defensa. Boeing también ha estado perdiendo dinero en algunos contratos de defensa, y su negocio espacial se ha visto afectado por retrasos y sobrecostos. La compañía tiene US$ 4 mil millones de deuda que vencen en 2025 y también US$ 8 mil millones que vencen en 2026, según Moody’s.

Hay otras consecuencias financieras de una rebaja de la calificación a basura, como un grupo más pequeño de inversores autorizados para comprar deuda de la empresa.

De todos modos, dos agencias calificadoras deben rebajar una empresa al grado de “especulativo” antes de que su deuda pierda el nivel de grado de inversión.

El director financiero Brian West dijo a los analistas en una conferencia de Morgan Stanley el viernes que la compañía está estudiando medidas para apuntalar su balance. El fabricante de aviones está evaluando su estructura de capital para garantizar que pueda cumplir con los pagos de su deuda durante los próximos 18 meses, dijo.

“Seguimos comprometidos a gestionar el balance con prudencia”, dijo West en una conferencia. “Queremos priorizar la calificación crediticia de grado de inversión”.

Voto de huelga

Unos 33 mil trabajadores de las principales plantas de Boeing en el área de Seattle votaron anoche para rechazar un nuevo acuerdo laboral e ir a la huelga. Boeing ha dicho que está dispuesta a volver a la mesa de negociaciones, después de ofrecer un aumento salarial de 25% junto con otros incentivos. No está claro qué tan larga y perjudicial podría ser una huelga, y los dirigentes sindicales también han dicho que están dispuestos a reanudar las conversaciones.

Fitch Ratings también dijo este viernes que la calificación de grado de inversión de Boeing tiene “margen limitado para una huelga”. Al igual que Moody’s, Fitch sitúa a Boeing en el peldaño más bajo por encima del grado especulativo. Lo mismo se aplica a Standard & Poor’s, que califica a Boeing con BBB-.

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